TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A sorhatos dízelmotorjával és a Mazdától megszokott, klasszikusan autószerű belső terével az új CX-80 az űrhajó formájú autók között szinte vasmacskaként kapaszkodik a szilárd talajba.
Nagyon rövid az első túlnyúlás, viszont az orr igencsak hosszú.
Belsőégésű motorral, ráadásul dízelként és sok hengert tartalmazó változatban? Micsoda felelőtlenség ez 2025-ben! És hogy mi lesz a Földdel? Aki így gondolkodik, az valószínűleg nem fogja élvezni a következő sorokat, de azoknak, akik másképp vélekednek, íme a Mazda CX-80, egy rendhagyó, sorhatos dízel csatahajó!
A hatalmas fenék alatt majdnem 700 literes csomagtartó rejtőzik.
Nagyon rövid az első túlnyúlás, viszont az orr igencsak hosszú.
Belsőégésű motorral, ráadásul dízelként és sok hengert tartalmazó változatban? Micsoda felelőtlenség ez 2025-ben! És hogy mi lesz a Földdel? Aki így gondolkodik, az valószínűleg nem fogja élvezni a következő sorokat, de azoknak, akik másképp vélekednek, íme a Mazda CX-80, egy rendhagyó, sorhatos dízel csatahajó!
A hatalmas fenék alatt majdnem 700 literes csomagtartó rejtőzik.
Ha rövid az SUV-d, akkor toldd meg 25 centivel!
Nem, nem tévedsz, valóban ismerős a forma minden irányból, mégis más. A Mazda úgy módosította a CX-60-ot, mintha egy teljesen új modellt alkotott volna. Elölről és hátulról teljesen ugyanazok, még az első ajtók is megegyeznek, az igazi újdonságok a B oszloptól hátrafelé találhatóak.
Hátulról pont olyan, mint a CX-60.
A CX-80 feltűnően hosszabb, 25 centivel bővítették a tengelytávot, így az most 2,87 méterről 3,12 méterre nőtt, a teljes hossz is ennyivel nőtt, és most már majdnem eléri az öt métert. Ha eddig furának láttad a CX-60 arányait, most lehet, hogy jobban tetszik a forma, de valahogy még mindig van valami, ami zavar. Talán a szélesség, vagy a túl hosszú hátsó ajtó az, ami nem áll össze tökéletesen.