TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A Mazda CX-3 négy felszereltségi szinten érhető el – az SE-től egészen a Sport Nav csúcsverzióig –, de bármelyik változatot is választjuk, az árát tekintve nem lehet olcsónak nevezni.

A belépő szintű, 2,0 literes benzinmotoros modell ára 17 595 fontnál kezdődik, és már alapból jár hozzá 16 colos alufelni, légkondicionáló, elektromos ablakemelők, DAB digitális rádió, tempomat és egy 7 colos infotainment kijelző.

A beépített navigáció 600 fontos felára nem kevés, és bár nem a legkirívóbb lehúzás, mégis érzékeny tétel – különösen, mivel ha kihagyjuk, az visszaüthet az autó későbbi eladásakor.

Ez azonban nem változtat azon a tényen, hogy például a Renault Captur alapváltozata kevesebb mint 15 ezer fontba kerül, a Nissan Juke pedig 16 ezer alatt indul. Sőt, még a jóval tágasabb Skoda Yeti is elérhető hasonló benzinmotorral körülbelül 500 fonttal olcsóbban. Tesztautónk, a dízel SE-L Nav kivitel ára 20 995 font volt – egy hasonló felszereltségű Yeti SE valamivel kedvezőbb áron vihető haza, és még egy csúcsfelszereltségű Captur is mintegy 200 fonttal kerül kevesebbe.

Szakértők szerint a CX-3 várható értéktartása korrekt lesz, de nem kiemelkedő, így hacsak a Mazda nem kínál kedvező lízingkonstrukciókat, a privát vásárlók számára nem lesz különösebben vonzóbb az árképzés.

Papíron a dízelmotor fogyasztása 70,6 mpg (kb. 4,0 l/100 km) kombinált értékkel elismerésre méltó, de nem kimagasló. Ugyanakkor a valós körülmények között mért 58,6 mpg (kb. 4,8 l/100 km) átlag már sokkal meggyőzőbb – főleg úgy, hogy ezzel jobban teljesített, mint a dízelmotoros Juke, Yeti, Captur vagy Peugeot 2008 a saját tesztjeinken.