Amíg vársz ez is érdekelhet:

Miután a Renault Espace első két generációja sikeresen bizonyította, hogy Európában is van igény nagy méretű, hétszemélyes egyterűekre, a gyártók egyöntetűen úgy oldották meg az utastér variálhatóságát, hogy sík padlós kialakítást vezettek be. Erre kerültek az azonos méretű, önállóan mozgatható utasülések, amelyeket szükség esetén ki lehetett emelni – így az utastér akár áruszállításra is alkalmassá vált. Az így létrejövő, tágas tér szinte bármilyen csomagot elnyelt. Ilyen megoldást kínált például az első generációs Sharan–Alhambra–Galaxy trió, illetve a PSA–Fiat együttműködés keretében gyártott Eurovan I és II széria. Saját tapasztalataim szerint ez a rendszer jól működött. Egy új Seat Alhambra ára jelenleg 13,4 millió forinttól indul, és már csak az 1.4 TSI motorral érhető el, 150 lóerős teljesítménnyel. A korábban elérhető motorváltozatok – köztük a 2.0 TSI és a különböző teljesítményszintű 2.0 TDI dízelek – mára kivezetésre kerültek. Pedig ha van modell, amelyhez igazán illik egy kifinomult, kétliteres dízel, akkor az az Alhambra, különösen a 150 lóerős változat, amellyel a 2017 őszén forgalomba helyezett, FR-Line csomagos tesztautót is szerelték. Ez a példány négy év és százezer megtett kilométer után nagyjából elvesztette eredeti értékének felét.

 TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!