Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ha már a csomagtartónál tartunk: ne számítsunk semmi luxusra – pneumatikus kitámasztó helyett mindössze egy egyszerű fémrudat kapunk. Én az Alfa helyében a pezsgő és a teli tank mellé még egy cetlit is mellékelnék, amin felsorolják, hány grammot sikerült megtakarítaniuk a megszokott kényelmi extrák elhagyásával. Persze, kérdés, hogy az ember miért is nyitogatná gyakran a mindössze 110 literes csomagteret?
A közvetlenül mögötte dolgozó középmotor pedig egy pillanatig sem próbálja meg elhitetni, hogy nem négyhengeres – a hangja ezt azonnal leleplezi, még akkor is, ha valaki épp műhanggal próbálja fedni. Önmagában a hengerszám nem lenne probléma, de a turbólyuk már sokkal inkább: jól érezhető, és nem is lehet figyelmen kívül hagyni. A két vezérműtengelyes, 1,7 literes motor pontosan 1742 köbcentis lökettérfogatával világosan mutatja: ez a blokk a széria Giuliettában használt motor könnyített, sportosabbra hangolt változata.