Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Toyota GT86 bemutatása a szalonban valószínűleg azt fogja mutatni, hogy az autó belső tere, bár jelentős előrelépést jelent a Subaru BRZ kifejezetten csontvázszerű belső teréhez képest, még mindig nem rendelkezik azzal a fényes, kifinomult megjelenéssel, amely a sportautókkal kapcsolatos európai elvárásokat jellemzi, bár a közelmúltban végrehajtott frissítés célja volt, hogy orvosolja ezt a problémát.
A Toyota belső tere kemény tapintású és éles, és ez a látványra is érvényes. Azonban van egy csodálatos, rendszerszerű szigorúság a belső térben, amely csak akkor válik igazán nyilvánvalóvá, amikor az autó mozgásban van.
A legtöbb gyártó szépen beszél arról, hogy a vezető számára tervezi a vezetői teret, de a GT86 annyira célratörő, mint egy B-52-es bombázó hátsó lövése.
A kiváló üléshelyzetet, amely minden Toyota gyártott jármű közül a legalacsonyabb csípőpontot kínálja, jellemzi az autó, amely a célkeresztet egy nagy fordulatszámmérőre cseréli, és minden egyes építészeti részletet csodálatosan helyez el annak szemmagasságában.
A funkcionális, ösztönös részletek iránti figyelem – amit gyakran üres marketingretorikaként említenek – átfogó és rendkívül hatékony. A kormány a legkisebb, amit valaha is Toyota autóra szereltek, és a vízszintes műszerfal kialakítása segít jobban kommunikálni a kanyarban történő billenés pozícióját.
Puhafedeles térdpárnák kerültek beépítésre az ajtópanelbe és a középkonzolba, hogy nagy oldalsó terhelés esetén támogatást nyújtsanak, és a műszerfal felső szélén egy középvonal jelzés található, amely tükröződik a szélvédőn… A lista folytatódik és folytatódik.