Amíg vársz ez is érdekelhet:
Természetesen a teljesítmény terén is bőséges tapadás és előrehaladás áll rendelkezésre. A Range Rover Sport SV nem valószínű, hogy csalódást okoz, és bár 0-60 mph-t 3,9 másodperc alatt teszi meg, ez az idő egy olyan kategóriában nem kiemelkedő, ahol már Porschék és Lamborghinik is képesek voltak 3,5 másodpercen belüli időket produkálni az utóbbi években. Sőt, manapság még gyorsabb elektromos autók is léteznek, amelyek jelentősen felülmúlják ezt az időt. Az SVR, amelyet szintén teszteltünk, 4,4 másodperc alatt érte el ugyanezt a sebességet, ami bár nem rossz, de mégis elmarad a legújabb és leggyorsabb modellektől.
A gyorsulás egyéb formáiban is hasonló a helyzet. Míg 2019-ben az Urus 30-70 mph között 2,8 másodperc alatt gyorsult, addig az SV 3,2 másodpercet igényelt ugyanebben az intervallumban. Ez persze nem jelenti azt, hogy a Range Rover Sport SV lassú lenne, de az adaptáció és az alkalmazkodás terén erősebb az előnye, mint pusztán az egyenes vonali gyorsulás terén. Az SV módban a motor hosszabb ideig tartja meg a fokozatokat, és a lelassuláskor is aktívan megtartja a meghajtást. Ez az apró részlet segít abban, hogy a vezető jobban érezze a sportos céltudatosságot és a kanyarok előtti előkészületeket.
A jármű teljesítménye azonban nem csak a sebességen múlik. Az SV nagyon jól alkalmazkodik a vezetési környezethez és a vezetési stílushoz. Finomabb pillanatokban pedig igazi meglepetést okoz, hiszen képes rendkívüli simasággal és engedelmességgel közlekedni. Ez az engedelmesség különösen akkor mutatkozik meg, amikor a vezető nyugodtabban kívánja használni az autót, akár hosszabb utazások során, ahol a jármű nemcsak gyors, hanem kényelmes és pihentető élményt is biztosít.
Ami pedig a terepjáró képességeket illeti, a Range Rover Sport SV valóban megállja a helyét a legnehezebb terepeken is. JLR egyes terepjáró üzemmódjai finomítják a hajtáslánc reakcióit, így a jármű még a legzordabb körülmények között is könnyedén kezelhető marad. A hajtáslánc beállításai az ilyen körülményekre optimalizáltak, és tompítják a fokozott reakciókat, ezáltal a vezető még a legmeredekebb emelkedőkön vagy csúszós talajon is biztonságban érezheti magát. Az ilyen módok segítenek a lendület finom kezelésében, ami elengedhetetlen a hatékony és biztonságos terepjárózás során.