Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Kia EV9 az egyik legkényelmesebb és legnyugodtabb autó, amiben valaha ültem. A hangszigetelés egyszerűen tökéletes: nemcsak az utca zajától óvnak minket a mérnökök, de a gördülési zaj is kívül marad. A hajtáslánc szinte hangtalanul működik, így mi csak élvezzük a csendet ebben a nyugodt, szinte bálna méretű autóban, ahol már-már túl könnyű elaludni.
A legszűkebb keresztmetszet, minden értelemben, a harmadik üléssor. Nem mondanám, hogy kényszermegoldás, mert el lehet férni, és még a háttámla dőlésszögét is elektromosan állíthatjuk. Azonban kényelmesebb elöl utazni, és ha ezt az üléssort lehajtjuk, a csomagtér máris nem 312, hanem 807 literes. Sőt, a középső üléssor is síkba dönthető, így akár 2,4 köbméteres csomagtérrel gazdálkodhatunk – ami már szinte kisbuszos kapacitásnak számít.
Az EV9 jelenleg kétféle hajtáslánccal és egy 99,8 kWh-s akkumulátorral érhető el. Az olcsóbbik változatban 203 lóerő hajtja a hátsó kerekeket, mellé pedig 350 Nm azonnali nyomaték jár. Ígéretek szerint ezzel a konfigurációval 563 kilométeres hatótávot képes elérni az EV9, ami igencsak figyelemre méltó. Ha viszont hajlandók vagyunk kompromisszumot kötni és 505 kilométeres hatótávval beérni, választhatjuk az összkerekes, 384 lóerős változatot, ami már 700 Nm nyomatékkal rendelkezik – és ez volt a tesztautó is.