Amíg vársz ez is érdekelhet:
A teszt során Koreában vezetett autó a csúcsfelszereltségű, duál-motoros Performance változat volt, de a név ellenére ez nem egy ultra-gyors autó, mint néhány prémium elektromos jármű. A 0-100 km/h (0-62 mph) gyorsulási ideje 4,9 másodperc (vagy 6,2 másodperc a nem Performance változat esetében), ami bőven elegendő, ha gyerekek, kutyák és kenu is a fedélzeten van. Azonban a többi változat nem teljesít olyan jól.
Az egymotoros változat, amely valószínűleg népszerű választás lesz az Egyesült Királyságban, ezt az időt 8,4 másodpercre növeli, köszönhetően a viszonylag szerény, 214 lóerős teljesítménynek. Amikor az autó tele van emberekkel és felszerelésekkel, gyanítjuk, hogy ez a teljesítmény alulmarad, és az autó kissé alulmotorizáltnak tűnhet.
Összességében az Ioniq 9 nem tűnik túl nagynak vagy nehézkesnek, ami már önmagában is nagy teljesítmény, tekintve, hogy a karosszéria több mint öt méter hosszú. A pontos kormányzás és a jó karosszéria-irányítás hozzásegít ahhoz, hogy az autó intuitívnak és természetesnek tűnjön vezetni, nem pedig olyan járműnek, amelyhez tanulni kell, hogyan vezessük simán – ahogyan azt néhány rivális esetében tapasztalhatjuk.