Amíg vársz ez is érdekelhet:
A kategória főbb riválisai közé tartozik a Skoda Octavia kombi, az Opel Astra Sports Tourer, a Volkswagen Golf kombi, a Ford Focus kombi és a Peugeot 308 SW. Érdekes alternatíva lehet a Skoda Superb kombi is, amely ugyan jelentősen nagyobb és tágasabb, mégis hasonló áron indul. Azok számára, akik az alacsony fogyasztás miatt választanák a Corollát, érdemes lehet megfontolni az MG5 EV-t is, amely tisztán elektromos kombiként kínál nulla károsanyag-kibocsátást. Bár csomagtartója nem olyan tágas, mint a Corolláé, üzemeltetési költségei még alacsonyabbak lehetnek.
A Corolla Touring Sports vezetési élménye kellemes, és különösen nyugodt benyomást kelt – főként hibrid hajtásláncának köszönhetően. A frissített modellben erősebb elektromotor dolgozik, ami élénkebb gyorsulást tesz lehetővé tisztán elektromos üzemben, és a kis sebességnél való manőverezés is könnyedebb és finomabb lett. Az adaptív fékenergia-visszanyerő rendszer azonban nem minden helyzetben működik kiszámíthatóan; a forgalmi helyzethez igazított motorfékhatás sokszor meglepő, emiatt kissé nehéz vele összebarátkozni.
Menettulajdonságait tekintve a kombi változat hasonlóan viselkedik, mint a ferdehátú Corolla: az autó stabil, kiegyensúlyozott, jól kormányozható, és bár nem annyira élvezetes vezetni, mint egy Ford Focus kombit, a Golf kombinál kényelmesebb és összességében élvezetesebb vezetési élményt nyújt.
A gyorsulási adatok szerint az 1,8 literes hibrid 138 lóerős teljesítményt és 142 Nm nyomatékot kínál, amivel 9,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra – ez 0,3 másodperccel lassabb, mint a ferdehátú változat. A 2,0 literes hibridnél a rendszerösszteljesítmény 193 lóerőre és 190 Nm-re ugrik, amivel már 7,7 másodperc alatt teljesíti ugyanazt a sprintet. Mindkét változat végsebessége 180 km/h körül alakul.