Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Toyota Urban Cruiser a Yaris kisautó alapjaira épül, és olyan modellek vetélytársának szánták, mint a Kia Soul vagy a Nissan Note. Bár robusztus, terepjárós megjelenést kapott, valójában inkább városi közlekedésre alkalmas, mint kemény terepezésre. A benzinmotoros változat kizárólag elsőkerék-hajtással kapható, míg a dízelmotoros kivitel már négykerék-meghajtással is elérhető. A csomagtartó mérete viszonylag kicsi, de a hátsó ülések könnyen lehajthatók és csúsztathatók, így igény szerint bővíthető a lábtér vagy a csomagtér. Minden Toyota modell öt év vagy 160 000 kilométer garanciával érkezik, és az Urban Cruiser nagyon masszív, jól összeszerelt benyomást kelt.
Az Urban Cruiser meglepően jól kezelhető, alig dől meg kanyarodáskor, a kormányzása könnyű, mégis pontos. A menetzajok – mint a szél- és gördülési zaj – minimálisak, ugyanakkor alacsony sebességnél az úthibákat elég keményen veszi. Csak kétféle motorváltozat érhető el. A belépő szintet egy 1,33 literes, négyhengeres benzinmotor képviseli, amely 98 lóerőt és 128 Nm nyomatékot biztosít, így 12,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége pedig 175 km/h. Ez a változat csak elsőkerék-hajtással rendelhető. A másik opció az 1,4 literes dízelmotor, amely csupán 86 lóerőt, viszont 205 Nm nyomatékot nyújt, és bár hangosabb és durvább járású, négykerék-hajtással érkezik. Teljesítményben ez is 12,5 másodperces gyorsulási időt hoz. Mindkét változathoz hatfokozatú kézi váltó tartozik.
Mindkét motorváltozat kedvező fenntartási költségeket kínál. A dízelmodell 4,9 literes átlagfogyasztással és 130 g/km szén-dioxid-kibocsátással bír, míg a benzinmotor 5,6 literes fogyasztást és 129 g/km-es kibocsátást produkál. Alapfelszereltségként jár a stop-start rendszer és a sebességváltás-jelző, amely segít optimálisan használni az erőforrást a takarékosság érdekében. A Toyota fix díjas szervizcsomagokat kínál, melyek az Urban Cruiser esetében 129 fonttól indulnak, ezáltal a karbantartási költségek alacsonyan tarthatók.