Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Peugeot 308 SW erősségei között kiemelkednek a fenntartási költségek, különösen az alacsony fogyasztású 1.6 e-HDI 112 dízelmotorral, amely 61 mpg-t (kb. 4,6 l/100 km) és 115 g/km CO2-kibocsátást produkál. A nagyobb teljesítményű 2.0 literes dízelmotor is a középmezőnybe tartozó fogyasztási értékeket kínál, és az összes 308 SW modell olcsón biztosítható. Mint sok más Peugeot esetében, a visszamaradó érték viszont aggodalomra ad okot, bár a 308 SW ezen a téren jobban teljesít, mint az ötajtós változat. Az árak viszonylag magasak a versenytársakhoz képest, ezért érdemes alkudni a kereskedőknél.
A Peugeot 308 elülső részén található túlméretezett fényszórók nem mindenkinek nyerők, de tagadhatatlanul drámai hatást keltenek. A tervezők igyekeztek a kis kombi testformán belül a lehető legjobbat kihozni, így összességében a 308 SW meglehetősen mutatós autó, és sokkal jobb megjelenésű, mint kissé semmilyen hatchback változata. Bár nem hoz lázba, mégis sok dicséretet kaphat. A műszerfal jól áttekinthető, bár a felhasznált műanyagok minősége jó, a szürke színvilág egyhangúsága csalódást kelt.
Hét ülést belezsúfolni egy kis családi autóba nagy praktikumot eredményez, és ebben a tekintetben a 308 SW valódi sztár. Az autó azonban már kezd megöregedni, az ülések rendszere nem olyan kifinomult, mint a modernebb MPV-ké, például a Vauxhall Zafiráé – például a leghátsó üléssor nem hajtható teljesen síkba a padlóba. Mindazonáltal, ha az összes hátsó ülés le van döntve, akár 2150 literes rakteret kapunk. A magasabb felszereltségi szinteken panorámatető is elérhető, ami tágasabbá, világosabbá és levegősebbé teszi a belső teret – ami hosszú utakon különösen fontos a gyerekek elégedettsége miatt.