Amíg vársz ez is érdekelhet:
A korai Discovery 4 modellek még a Discovery 3-ból ismert 2,7 literes TDV6 dízelmotorral érkeztek (benzines változatokat más országokban kínáltak, de az Egyesült Királyságban nem), ezt azonban gyorsan leváltotta a 3,0 literes SDV6 dízelmotor. Ezekhez kezdetben hatfokozatú automata váltó társult, majd 2012-ben bevezették a nyolcfokozatú automatát, ami javított a hatékonyságon is.
A modell története során számos különkiadás is megjelent, például a Landmark (2010 és 2015), a Black & White (2011), a HSE Luxury (2012), az XXV (2014) és a Graphite (2015). A folyamatos fejlesztések révén egyre jobb lett az autó, így érdemes a lehető legfiatalabb példányt választani. Mindegyik modell dízelmotoros, de a 3,0 literes V6-os változat a legjobb választás, mivel 36 százalékkal nagyobb teljesítményt nyújt a 2,7 litereshez képest, miközben takarékosabb is.
Az alapfelszereltségű változatok meglepően puritánok, ezért jobb választás egy középkategóriás, például SE modell, míg a csúcsfelszereltségű HSE szinte már limuzinszintű kényelmet nyújt. Ha van rá lehetőség, érdemes bőr kárpitozású példányt választani, mivel a legtöbb vásárló kerüli a szövetkárpitos változatokat.