Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ez az új rendszer alapfelszereltségként tartalmazta a navigációt, valamint Facebook- és Twitter-integrációt, internetes rádiót és DAB vételt. Még arra is képes volt, hogy a mobiltelefonra érkező SMS-eket felolvassa és válaszoljon rájuk. Minden CX-5 modell jól felszerelt volt: a korai példányok SE-L, SE-L Lux és Sport változatokban készültek. Az SE-L kétzónás klímaberendezést, Bluetooth-kapcsolatot és parkolószenzorokat kínált, míg a magasabb felszereltségű verziók bőrborítást, fűthető üléseket, xenon fényszórókat és nagyobb könnyűfém kerekeket is tartalmaztak. A 2015-ös frissítés nem hozott forradalmi változásokat, inkább apró, de hasznos fejlesztéseket, például a továbbfejlesztett infotainment rendszert, jobb anyagminőséget az utastérben, valamint új extrákat, mint az erőteljes LED fényszórók. A vásárlók három motor- és három felszereltségi szint közül választhattak – SE-L Nav, SE-L Lux Nav és Sport Nav – mindegyik szint gazdag alapfelszereltséget kínált, beleértve természetesen a navigációt is.
Biztonság terén a CX-5 ötcsillagos minősítést kapott az Euro NCAP töréstesztjén, amihez 94 százalékos eredmény társult a felnőtt utasok védelmére. Fontos azonban megjegyezni, hogy ez az értékelés 2012-ben született, amikor a vizsgálatok még kevésbé voltak szigorúak, mint ma. Előny viszont, hogy a Mazda úttörő volt a kamerás és radaros fékrendszerek terén, amelyek automatikusan reagálnak a jármű vagy gyalogos észlelésekor. Minden CX-5 alapfelszereltségként megkapta ezt a rendszert, amely akár 32 km/h sebességig képes önállóan fékezni egy közelgő ütközés esetén.