Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az RC F biztosítási besorolása a választott modelltől függ. Bár a teljesítmény megegyezik az RC F Carbon és az alapmodell között, a karbon szálas elemek javításának magas költsége miatt az RC F Carbon biztosítási csoportja 50-re emelkedik. Az alap RC F két csoporttal alacsonyabb, 48-as besorolású, míg egy BMW M4 csak a 42-es csoportba tartozik.
Értékvesztés tekintetében, míg egy BMW M4 a legvonzóbb felszereltséggel három év és 30 000 mérföld után a vételárának több mint 50 százalékát megőrzi, addig a Lexus RC F valamivel rosszabbul teljesít. A használt autókra szakosodott CAP adatai szerint az RC F 47-48 százalékot tart meg, ami azt jelenti, hogy a legrosszabb esetben majdnem 5 százalékkal többet veszít az értékéből a Lexus. Az RC F ára ráadásul néhány ezer fonttal magasabb is, mint az M4-é, de előnye, hogy a Lexus gazdag alapfelszereltsége miatt nem kellett túl sokat költeni kiegészítőkre már az elején.A navigáció, sztereó és infotainment rendszerek terén az RC F a fejlettebb Premium infotainment rendszert kapja, amelynek 7 hüvelykes képernyőjét érintőpad vezérli, eltérve a kisebb modellek joystickjától. Az érintőpad kezdetben nehézkes mozgás közben, de gyakorlással javul, és emellett hangvezérlés is rendelkezésre áll. A navigációs menü funkciógazdag, bár nem a legintuitívabb, de az útbaigazítás a központi műszerfalon is megjelenik. Opcionálisan 17 hangszórós, 835 wattos audiorendszer is elérhető, ha a szabványos 10 hangszórós nem elég, de a legtöbb felhasználónak az is bőven megfelel.