Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Koreában tesztelt modell a csúcsfelszereltségű, kétmotoros Performance változat volt, ám a név ellenére ez nem egy kifejezetten „ultragyors” autó a felső kategóriás elektromos járművek mércéjével mérve. A 0–100 km/h-s gyorsulását 4,9 másodpercben adják meg (a nem-Performance kétmotoros változatnál ez 6,2 másodperc), ami bőven elegendő, ha gyerekekkel, kutyával és kenuval van megpakolva az autó. A többi változat azonban már nem teljesít ilyen jól.
A valószínűleg az Egyesült Királyságban is népszerű, egymotoros változat esetében ez az érték 8,4 másodpercre nő, ami a viszonylag visszafogott, 214 lóerős teljesítménynek tudható be. Ha az autó tele van emberekkel és csomagokkal, ez a gyorsulási érték kevésnek tűnhet, és az autó kissé alulmotorizáltnak érződhet.
Összességében az Ioniq 9 nem tűnik túlságosan nagynak vagy nehézkesnek, ami figyelemre méltó eredmény, tekintve, hogy a karosszéria több mint öt méter hosszú.