Amíg vársz ez is érdekelhet:
Összehasonlításképpen, egy hasonlóan elektromos hajtású Cupra Terramar átlagosan 46,3 mérföld/gallont (19,7 km/l) ér el, és 140 g/km CO2-t bocsát ki, míg a legújabb Audi Q5 Sportback, amelynek alapfelszereltsége szintén hibrid technológia, legjobb esetben 40,4 mérföld/gallont (17,2 km/l) tud, és akár 177 g/km CO2-t is kibocsáthat. A Rafale E-Tech 4WD 300 lóerős változata a WLTP szabvány szerint akár 12 g/km CO2-kibocsátást produkálhat, illetve hivatalosan 564,9 mérföld/gallonos (kb. 240 km/l) kombinált üzemanyag-fogyasztást ígér, azonban ezt a számot soha nem fogjuk megközelíteni, részben azért, mert a digitális műszerfal csak 99,9 mérföld/gallonos értékig jeleníti meg a fogyasztást. Még a legjobb töltési szokások mellett is csak 44,8 mérföld/gallon (19 km/l) átlagfogyasztást sikerült elérnünk, ami kevesebb mint 10%-a annak, amit a Renault ígér.
A standard Rafale 27%-os Benefit-in-Kind (BiK) adókulccsal rendelkezik, így az alap adósávba tartozók éves szinten valamivel több mint 2000 fontot fizetnek céges autóként, míg a rendkívül hatékony PHEV verzió papíron 8%-os BiK-ot kap, ami jelentősen alacsonyabb, körülbelül 800 fontos éves adóköltséget jelent. A Renault állítása szerint a Rafale E-Tech 4WD 300 lóerős változata kizárólag a 22 kWh-s akkumulátorával akár 65 mérföldet (kb. 105 km) is meg tud tenni, és akár 84 mph (135 km/h) sebességig képes tisztán elektromos üzemmódban haladni. Az autó hivatalos WLTP szerinti kombinált üzemanyag-fogyasztási értéke lenyűgöző, 564,9 mpg (mérföld per gallont) körül mozog, miközben a CO2-kibocsátása mindössze 12 g/km.
A maximális töltési sebesség 7,4 kW, így a 22 kWh-s akkumulátor egy otthoni, ilyen teljesítményű fali töltőről kevesebb mint három óra alatt tölthető fel teljesen.
A tesztelés során azt tapasztaltuk, hogy a plug-in hibrid Rafale elsődlegesen a tisztán elektromos üzemmódot részesíti előnyben, ami egyrészt EV-hez hasonló vezetési élményt nyújt. Ugyanakkor ez a viselkedés autópályán is érvényesül, így gyakran előfordult, hogy a végére érve az akkumulátor már közel lemerült.