Amíg vársz ez is érdekelhet:
A benzines HS egy turbófeltöltéses 1,5 literes benzinmotort használ, amely 167 lóerőt és 275 Nm nyomatékot ad le – ez elegendő ahhoz, hogy kevesebb mint 10 másodperc alatt elérje a 0–100 km/h-s sebességet. Azonban az általunk kipróbált automata váltós változatnál a gázpedál lenyomására körülbelül egy másodperces késleltetéssel reagált az autó, különösen, amikor erőteljes gyorsítást próbáltunk elérni. Gyorsításkor a motor hangja erőltetettnek tűnt, hangosan és kissé érdesen szólt, miközben lassan gyorsultunk.
Ezzel szemben a plug-in hibrid HS, amely összesen 366 lóerős teljesítményre képes, nem szenvedett ilyen problémáktól. Az elektromos motor teljesítményleadása azonnali, ami könnyed gyorsulást biztosított, és a 0–100 km/h-s sprintet 6,8 másodperc alatt teljesítette. Gyakran olyan érzésünk volt, mintha egy elektromos autót vezetnénk, mivel az elektromotor önmagában is elegendő gyorsulást biztosított a forgalommal való lépéstartáshoz, anélkül hogy be kellett volna indítani a belső égésű motort – még akkor is, ha erőteljesen ráléptünk a gázra.