Amíg vársz ez is érdekelhet:
A benzines Evoque-kínálat belépő szintje a P200, amely egy 2,0 literes turbós benzines motort hoz 197 lóerővel, és 0-ról 100 km/h-ra 8,6 másodperc alatt gyorsul. A P250 már 246 lóerőt ad, ami 0-100 km/h-ra 7,6 másodperces sprintet eredményez.
A P300-as modell már nem elérhető, így azok számára, akik valódi sportautós teljesítményt keresnek, a P300e plug-in hibridet ajánlják. Ez egy 197 lóerős, 1,5 literes, háromhengeres benzines motorral hajtja az első kerekeket, míg a hátsó tengelyen egy 107 lóerős villanymotor dolgozik, így összesen 305 lóerőt biztosítva. Ez a plug-in hibrid nem lassú, álló helyzetből 6,4 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet, végsebessége pedig 212 km/h. Elektromos üzemmódban akár 135 km/h sebességgel is képes haladni.
Az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást tekintve a dízelváltozatokkal kezdve, a leggyengébb D165-ös modell WLTP szerinti CO2-kibocsátása 157 g/km, átlagos fogyasztása pedig akár 46,9 mpg (mérföld per gallon). A D200 valamivel kevésbé takarékos, 44 mpg-vel és 168 g/km CO2-kibocsátással rendelkezik. Ez utóbbi érték jól teljesít a versenytársakhoz képest, míg az előbbit legyőzi az Audi Q3 35 TDI modellje, amely 49,6 mpg-t és 152 g/km CO2-kibocsátást produkál.
A benzines modellek több szén-dioxidot bocsátanak ki és kissé rosszabb fogyasztási értékeket mutatnak, mint a dízelek. A leggyengébb P200 196 g/km CO2-kibocsátással és 32,6 mpg átlagfogyasztással rendelkezik, míg a P250 esetében a CO2-kibocsátás 199 g/km, a fogyasztás pedig 32,1 mpg körül marad.