Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Peugeot 408 összességében hosszabb az 308 SW kombi változatánál, és jóval hosszabb tengelytávval rendelkezik, ami több belső teret biztosít. Az autó tetővonala azonban hátul meredeken lejt, ami a nagy, modern fastbackekre emlékeztet, mint például az elektromos Polestar 2 vagy a Kia EV6. A Stellantis csoporton belül a Citroën C5 X hasonló koncepciót kínál.
Természetesen azok a vásárlók, akik ebben a piaci szegmensben keresnek autót, gyakran olyan, designorientált közepes méretű SUV-ket is mérlegelnek, mint a Cupra Formentor, a Mercedes GLA, a BMW X2 vagy akár a Range Rover Evoque. A 408 a masszív lökhárítóival és az ajtók és kerékjárati ívek mentén elhelyezett műanyag burkolataival az SUV-k jellegzetes megjelenését idézi, így vizuálisan is könnyen kapcsolódik ezekhez a modellekhez.
Így tehát egy nehezen besorolható autóról beszélhetünk, amely papíron többféle tulajdonságot ötvöz, így széles körű vásárlói réteget képes megszólítani. A hagyományos, 129 lóerős, 1,2 literes, háromhengeres PureTech turbós benzines mellett elérhető plug-in hibrid hajtásláncok tovább növelik az autó vonzerejét. A két plug-in hibrid változat Hybrid 180 (178 lóerő) és Hybrid 225 (222 lóerő) jelzéssel fut, és az alap benzines modellhez hasonlóan mindkettő Peugeot nyolcfokozatú EAT (Efficient Automatic Transmission) automata váltójával szerelt.