Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az ötödik generációs Kia Sportage kulcscéljai közé tartozott az innovatív dizájn és a fejlett technológia megvalósítása – vajon a koreai gyártó sikeresen teljesítette-e ezeket az elvárásokat? Külső megjelenése kétségtelenül figyelemfelkeltő, az ultramodern, drámai első rész azonnal magára vonja a tekintetet. A megnyújtott hűtőrács és a nyílhegyre emlékeztető menetfények megosztóak lehetnek, de az összkép lenyűgöző.
A beltérben a Sportage az elektromos Kia EV6 modelltől merít ihletet: a közép- és felsőbb felszereltségi szinteken dupla, 12,3 colos kijelzők teszik panorámaszerűvé a műszerfal látványát. Ez jelentős előrelépés az előző generációhoz képest, és a minőség elsőrangú. Az alap 2-es szint viszont némileg visszavesz a beltér fényéből: ugyanúgy 12,3 colos érintőképernyővel rendelkezik, mint a többi változat, beleértve az Apple CarPlay és Android Auto támogatást is, de a digitális műszeregység csupán egy kisebb, 4,3 colos kijelző. A nagyobb, 12,3 colos digitális műszeregység, a részben bőr üléshuzatok, a fűthető első és hátsó szélső ülések, valamint a fűthető kormánykerék csak a 3-as felszereltségi szinttől érhetők el.
A beltér minősége meggyőző: a kormánykerék anyaga és a gombok tapintása is masszív, ami tovább erősíti a prémium érzést az egész utastérben. Bár nem éri el a Peugeot 3008 költséges eleganciáját, mégis érezhetően előrébb jár a legújabb Vauxhall Grandlandhoz képest.
A navigáció, a hangrendszer és az infotainment rendszer terén a 3-as vagy magasabb felszereltségi szintű Sportage modellek dupla, ívelt 12,3 colos kijelzőkkel rendelkeznek – ugyanúgy, mint az elektromos EV6 esetében. Az egyik kijelző a műszeregység, a másik pedig az érintőképernyős infotainment rendszer szerepét tölti be. Ez a kialakítás remekül működik, a majdnem függőleges és homorú képernyők szinte teljesen kiküszöbölik a tükröződéseket.