Amíg vársz ez is érdekelhet:
Tesztünk során a nagyobb teljesítményű Inster modellt próbáltuk ki, és azt tapasztaltuk, hogy álló helyzetből indulva, illetve 50 km/h alatti tempónál kifejezetten fürge és élénk érzetet nyújt. Ez különösen előnyös a sűrű városi forgalomban, ahol gyakran kell gyorsan elindulni a lámpánál vagy besorolni egy sávba.
Fontos azonban megemlíteni, hogy a gyorsulási dinamika 60-70 km/h környékén már érezhetően csökken, és autópálya-tempónál (100 km/h felett) a teljesítmény jelentősen visszafogottabb. Előzésekhez vagy emelkedőkön való gyorsításhoz ilyenkor türelemre van szükség – nem véletlenül: a Hyundai Inster ugyanis csak nagyjából fele akkora forgatónyomatékkal rendelkezik, mint például a sportosabb hangolású Renault 5 E-Tech, így nem képes ugyanarra a „rúgásra” a gázpedál lenyomásakor.