Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ezzel szemben a ‘Smart’ üzemmód egyfajta hibrid algoritmus szerint működik: az autó saját maga dönti el, mikor érdemes elektromos hajtással haladni, és mikor célszerű a benzinmotort is igénybe venni – mindezt annak érdekében, hogy a lehető legoptimálisabb fogyasztást és hatékonyságot érje el. Ez a „tanuló” rendszer tehát folyamatosan alkalmazkodik a vezetési stílushoz és az aktuális körülményekhez.
Ugyanakkor a gyakorlatban azt tapasztaltuk, hogy ha az akkumulátor töltöttségi szintje 10 mérföldnyi (körülbelül 16 kilométernyi) hatótáv alá csökken, akkor a rendszer figyelmeztető üzenetet jelenít meg a műszerfalon. Ebben közli a vezetővel, hogy a belső égésű motort el kell indítani annak érdekében, hogy megakadályozza a nagyfeszültségű akkumulátor túlzott lemerülését. Ebben az esetben a jármű automatikusan átvált ‘Smart’ módba, és a benzinmotor segítségével menet közben elkezdi visszatölteni az akkumulátort. Dinamikus műszerfali kijelzőnk alapján 20 százalékos akkumulátortöltöttség nagyjából 12 mérföldnyi, azaz körülbelül 19 kilométeres elektromos hatótávnak felelt meg. Ebből kiindulva reálisan feltételezhető, hogy teljesen feltöltött akkumulátorral körülbelül 60 mérföld – vagyis mintegy 95 kilométer – megtétele várható kizárólag elektromos hajtással a valós forgalmi körülmények között, ami még mindig kifejezetten jó érték ebben a kategóriában.