Amíg vársz ez is érdekelhet:
A MG3 hibrid három különböző szintű regeneratív fékezést kínál, ami nemcsak a lassításban segít, hanem lehetőséget ad arra is, hogy a lassítás során visszanyerje és eltárolja az energiát a 1,83 kWh kapacitású akkumulátorba. Ez az akkumulátor méretében is felülmúlja sok rivális hibridjét, és a célja egyértelmű: minél hosszabb ideig és minél gyakrabban tudjon az autó tisztán elektromos üzemmódban működni, főként városi és alacsony sebességű forgalomban.
Amikor azonban az akkumulátor töltöttsége alacsony szintre süllyed, a rendszer zökkenőmentesen kapcsolja be a 1,5 literes, négyhengeres benzinmotort, amely egy generátoron keresztül termel áramot az akkumulátor feltöltéséhez. Ez a működés csendes és alig észrevehető – az utasok számára sokszor nem is nyilvánvaló, mikor vált a rendszer üzemmódot. Noha az MG3 általánosságban jól reagál a gázadásra, mégis megfigyelhető egyfajta késlekedés (lag) a teljesítmény leadásában, amikor a vezető teljes erővel lenyomja a gázpedált. Ilyenkor a rendszernek egy rövid időre van szüksége, míg a benzinmotor és az elektromos motor tökéletes szinkronban működni kezd.