Amíg vársz ez is érdekelhet:
Most, közel egy évtizeddel később, a Vitara alapvető struktúrája nem változott, ám a modell a gyártó által következetesen végrehajtott frissítéseknek köszönhetően még mindig versenyképes maradt a rendkívül zsúfolt kis SUV szegmensben. A legutóbbi modellfrissítés során több fontos fejlesztés is történt. Külsőleg új hűtőrácsot és keréktárcsa-dizájnt kapott az autó, amelyek frissebb, modernebb megjelenést biztosítanak, anélkül hogy túlságosan radikálisan eltérnének a megszokott Vitarás arculattól. A belső tér is megújult: immár mindkét felszereltségi szint – az alapnak számító Motion, valamint a felsőbb kategóriás Ultra – tartalmaz egy 9 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszert, amely vezeték nélküli okostelefon-csatlakoztatást is lehetővé tesz (például Apple CarPlay vagy Android Auto támogatással).
A hajtásláncok terén is többféle lehetőség közül választhatnak az érdeklődők. A népszerűbb alternatíva a már 2020 óta a kínálatban szereplő 1,4 literes Boosterjet nevű, turbófeltöltéses benzinmotor, amelyhez egy 48 voltos mild-hibrid rendszer társul. Ez a rendszer egy szíjhajtású indítómotort és generátort (ISG – Integrated Starter Generator) tartalmaz, amely segíti a gyorsításokat és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, anélkül hogy az autó teljes értékű hibrid lenne.