Amikor Demcsák Zsuzsa harmadszor is férjhez ment, már az elején hangsúlyozta, hogy korábbi tapasztalataiból tanulva igyekszik távol tartani kapcsolatát a nyilvánosságtól. A műsorvezető azóta következetesen óvta magánéletét, az utóbbi hónapokban azonban ismét felerősödtek a találgatások a házasságát illetően. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Gazdaságosság tekintetében talán meglepő, de a 599 GTO némileg takarékosabb, mint az alapmodellnek számító 599 GTB. Ez elsősorban a könnyűszerkezetes anyagok széles körű alkalmazásának, valamint az intelligens, automatizált kézi váltónak köszönhető. A GTO átlagosan 16,1 mérföldet képes megtenni egy gallon üzemanyaggal, míg a szén-dioxid-kibocsátása 411 gramm kilométerenként. Az alapváltozat ezzel szemben 15,9 mpg fogyasztási értéket és 415 g/km kibocsátást produkál. Bár ezek az adatok mai mércével nézve természetesen nem nevezhetők környezetbarátnak, a kategórián belül mégis figyelemre méltó, hogy a nagyobb teljesítmény ellenére sikerült némi javulást elérni. A mérnökök munkájának eredménye, hogy a tömegcsökkentés és a hajtáslánc finomhangolása nemcsak a dinamizmust, hanem a hatékonyságot is kedvezően befolyásolta.
Természetesen a fenntartási költségek továbbra is jelentősek. A kopó alkatrészek, mint például a nagy teljesítményű fékek, a speciális gumiabroncsok vagy a karbon-kerámia tárcsák cseréje komoly összegeket emészthet fel. Egy ilyen autó esetében már egy garnitúra abroncs ára is vetekedhet egy kisebb családi autó éves szervizköltségével. Ugyanakkor meglepő módon a Ferrari hivatalos szervizköltségei nem feltétlenül kirívóan magasak a presztízsmárkák világában. A gyár által biztosított karbantartási csomagok és a professzionális szervizhálózat hozzájárul ahhoz, hogy a tulajdonos pontosan tervezhető költségekkel számolhasson. Az exkluzivitás és a magas szintű mérnöki munka ára ugyan jelentős, de cserébe a tulajdonos egy különleges élményt kap minden egyes megtett kilométerrel.