Embertelen dolgot tett: A TV2-n vasárnap este folytatódott A Nagy Duett nyolcadik évada, amelynek második élő adásában ismét Lékai-Kiss Ramóna került a figyelem középpontjába. A show háziasszonya, Liptai Claudia arra kérdezett rá, hogy a zsűritag az elmúlt héten eljutott-e fe/érnem/boltba, miután korábban elhangzott: „van az a verseny, hogy kin legyen kevesebb ro/gy”… Erre reagálva Lékai-Kiss Ramóna így fogalmazott: MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az i30 műszaki alapjait a Kia Cee’d-del közösen fejlesztett platform adja, ám a futómű hangolását némileg módosították, hogy jobban illeszkedjen a Hyundai saját karakteréhez. Az autó kiegyensúlyozott és megnyugtató benyomást kelt vezetés közben, és bár messze nem nevezhető inspirálónak vagy különösebben izgalmasnak, kényelmes és kellően kifinomult ahhoz, hogy hosszabb utakon is kellemes társ legyen. Az utazás nem válik fárasztó feladattá, a zajszint visszafogott, az úthibákat kulturáltan kezeli, így az i30 inkább a nyugodt, harmonikus közlekedést részesíti előnyben, mintsem a sportos élményeket.
A motorkínálatban ugyanazok az 1,6 és 2,0 literes benzines és dízel erőforrások szerepelnek, mint a testvérmodell esetében, azonban a Hyundai néhány finom módosítást végzett rajtuk, amelyek érezhetően javítják a járáskultúrát és a zajkomfortot. Emellett elérhető egy 1,4 literes belépőszintű benzines változat is. Tapasztalataink szerint ennek teljesítménye nem marad el jelentősen az 1,6 literes benzinesétől, a különbség a mindennapi használat során alig észrevehető. Ugyanakkor, ha a költségkeret engedi, érdemes az 1,6 literes dízel mellett dönteni, amely kiemelkedő rugalmasságával és meggyőző nyomatékával tűnik ki. Különösen kereszteződésekből történő kigyorsításkor mutatja meg erejét, amikor határozottan és magabiztosan lendíti előre az autót. Ez a motor nemcsak erős, hanem takarékos is, így hosszú távon gazdaságos választás lehet azok számára, akik sokat közlekednek országúton vagy autópályán.