Meghosszabbították a há/orús veszélyhelyzetet és a rendeleti kormányzást! Újabb féléves hosszabbításra bólintott rá a kormánypárti többség még 2025-ben, így jövő év május 13-ig lesz érvényben a há/orús ves/élyhelyzet és eddig marad a lehetőség az Orbán-kabinetnek a rendeleti kormányzásra, amivel akár a választásokba is beavatkozhat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az elmúlt években valóságos kínai modelláradat söpört végig az európai piacon – volt köztük jó, volt köztük rossz, és akadt néhány kifejezetten csúf is. Néhány típus valóban versenyképesnek bizonyult, büszkén megállja a helyét a nagy múltú márkák mellett is, míg mások inkább félkész, elsietve gyártásba küldött próbálkozásnak tűntek, amelyek kevésbé voltak csábítóak, mint egy átmulatott éjszaka utáni, másnap reggel elővett kihűlt gyorsétel. Az Omoda, amely korábban a benzines és elektromos 5-ös, valamint E5-ös SUV modellekkel jelent meg, most tovább emelte a tétet zászlóshajójával: az Omoda 9 SHS-sel. A hárombetűs rövidítés a „Super Hybrid System”, azaz „Szuper Hibrid Rendszer” kifejezést takarja.
Ez a Volvo XC60 méretosztályába sorolható SUV nem tisztán elektromos hajtású, hanem egy tölthető hibrid (PHEV) rendszert használ, amelyet egy hatalmas, 34,5 kWh kapacitású akkumulátor táplál. Az Omoda állítása szerint a modell akár 93 mérföldnyi, vagyis mintegy 150 kilométeres tisztán elektromos hatótávra is képes, miközben a villámtöltésre alkalmas DC gyorstöltő segítségével az akkumulátor töltöttsége 30-ról 80 százalékra mindössze 25 perc alatt növelhető.
Ahogy ebben a bemutatóban többször is hangsúlyozzuk, az Omoda 9 egyértelműen a kényelmet helyezi előtérbe a sportos vezethetőséggel szemben. Gyors, de lágy karakterű autó, amely leginkább a nagyobb tempójú országutakon és autópályákon érzi igazán otthon magát.