Még minden idilli – de ne hagyd, hogy megtévesszen! A hét elején berobban a kora nyár, hétfőn és kedden szinte perzsel a napsütés, a hőmérők pedig közel 30 fokot mutatnak. Strandhangulat, rövidnadrág, fagyi – mintha máris beköszöntött volna a vakáció. Ám ez a nyugalom csak a felszín… a háttérben ugyanis már gyülekeznek a sötét fellegek, és valami egészen durva készül.
ITT MEG AZTÁN RETTENET LESZ! MUTATJUK HOL!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Nissan Qashqai az egyik legismertebb és legsikeresebb kompakt SUV Európában, és nem véletlenül: ez az az autó, amely gyakorlatilag megteremtette ezt a kategóriát. Az Auto Express tesztje alapján a legfrissebb generáció (20121–, 2024-es frissítéssel) továbbra is egy nagyon kiegyensúlyozott választás, amely nem feltétlenül kiemelkedő egyetlen területen sem, viszont szinte mindenben stabilan jó – és pont ez teszi ennyire népszerűvé.
A Qashqai alapkaraktere a „mindenre elég jó” filozófiára épül. Nem a legizgalmasabb, nem a legnagyobb és nem a legolcsóbb SUV a kategóriában, de kevés gyenge pontja van. Kényelmes, jól felszerelt, gazdaságos és könnyen vezethető, ami a legtöbb családi autót kereső vásárlónak pontosan megfelel.
A hajtásláncok közül a legérdekesebb az úgynevezett e-Power hibrid rendszer. Ez eltér a hagyományos hibridektől, mert a benzinmotor nem közvetlenül hajtja a kerekeket, hanem generátorként működik, és az elektromos motor végzi a tényleges hajtást. Emiatt a vezetési élmény sokszor inkább egy elektromos autóra hasonlít: sima, csendes és azonnali reakciókat ad. A rendszer ráadásul kifejezetten hatékony, akár 60 mpg (kb. 4,5–5 l/100 km) körüli fogyasztással.
Ezzel szemben a hagyományos mild-hybrid benzines változat már kevésbé meggyőző. Bár alapvetően korrekt, az automata CVT váltóval kombinálva hajlamos lehet „gondolkodni” induláskor vagy gyorsításnál, ami kissé lomhának érződik. Ez az egyik leggyakoribb kritika a modellel kapcsolatban.