Fővárosunk közlekedésében az Ikarus 180 típusú csuklós autóbuszok naponta az utasok tízezreit szállítják. A 7-es vonalán egy kocsi több százezer utast szállít miközben körülbelül 300 000 km-t tesz meg. Ilyen távolság megtétele után a kocsik természetes elhasználódása olyan mérvű, hogy teljes felújítására szorulnak. A szükségessé váló nagyjavítást a Budapesti Közlekedési Vállalat részére Pécsett végzik. 200 km megtétele után a csuklós autóbuszok begördülnek a Pécsi AFIT XIV. számú Autójavító Vállalat modern telepére. Kísérjük végig az öreg csuklós autóbuszok megfiatalodásának folyamatát.
Ezek még buszok voltak….
Én még most is Ikarus 256-ost vezetek de öreg korára még most is meg állja a helyét.
Azt azért érdekességként pár Ikaruszos fejlesztö mérnök most a Neoplan-nal,dolgoznak és nem segédmunkában.
Kár hogy meszünt az Ikarus.
Hát ez nagy köszönet!
@buszosendre:
Én 263-assal tolom. Te merre vagy? Volán? Maszek?
szia!
ttpityunak
Én Maszek nál nyomom munkásjáratot székesfehérváron.És te?
Üdv
Hi
Szabolcs volán Nyíregyházán, helyi járatban…
üdv.
Szerettem ezeket a buszokat, na meg a farost. Ez utóbbinak kegyetlen hangja volt. 🙂