Curtis kibékült Majkával. Közös képet posztolt, hosszú idő után! Mint ő maga is írja: „Megváltozott azóta minden, de ezzel a dallal örökre beírtuk magunkat a Magyar könnyű/ene könyvébe!” – olvasható Curtis bejegyzésében. Curtis különleges bejegyzést tett közzé a kö/ös/égi oldalán. Egy Majkával közös ké/et is tett az ominózus sorokhoz. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Érdekes módon bizonyos szempontból úgy tűnik, hogy a finomhangolás kissé visszalépett az előző generációhoz képest. Bár az új modell modernebb és fejlettebb technológiát kínál, a zajszigetelés és az általános kifinomultság terén néhány tesztelő szerint nem történt egyértelmű előrelépés.
Ahogy a legtöbb kisebb SUV esetében, a Dacia Duster alapértelmezés szerint elsőkerék-hajtással rendelkezik. Azok számára azonban, akik gyakran járnak rossz minőségű utakon vagy könnyebb terepen, elérhető az összkerékhajtás a TCe 130 hajtáslánccal. Ez a rendszer sokkal komolyabb terepviszonyokat is képes kezelni, mint egy egyszerű sáros földút vagy egy esős fesztivál parkolója.
A Duster 4×4 változata kissé magasabb hasmagassággal rendelkezik, amely 217 milliméter. Ez segít abban, hogy az autó könnyebben áthaladjon köveken, mélyebb nyomvályúkon vagy egyenetlen terepen. Emellett különböző vezetési módok is rendelkezésre állnak, például hóra, sárra vagy homokra optimalizált beállítások, valamint általános terepüzemmód.
A modellhez lejtmenetvezérlő rendszer is tartozik, amely előre vagy hátramenetben is működik. Ez a funkció automatikusan szabályozza az autó sebességét meredek lejtőkön, és körülbelül 5 mérföld per órás tempón tartja a járművet, így a vezetőnek nem kell folyamatosan a féket adagolnia.