Úgy tűnik, a Séfek Séfe idei évada sem marad botrányok nélkül – sőt, most kezd igazán felr0bbanni a hangulat a konyhában! A mindig mosolygósnak hitt Tischler Petra türelme látványosan fogytán, és a nézők máris azt találgatják: vajon hiba volt elvállalnia a műsort? A balhék középpontjában továbbra is a TikTok-sztár Princess Szabina áll, akivel korábban már Frigyes is összecsapott. Bár sokan értetlenül álltak a döntés előtt, Szabina mégis séfkabátot kapott, és Petra csapatában kötött ki – a péntek esti előzetes alapján azonban lehet, hogy ez volt az a pillanat, amikor minden megváltozott.
Eddig bírta Tischler Petra! Máris távozik a séf! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Honda CR‑V egy olyan kompakt SUV, amely évtizedek óta az egyik legismertebb és legnépszerűbb választás a családi SUV‑ok között világszerte, és – bár nem olcsó modell – még mindig nagyon vonzó lehet használt vásárlóknak is a praktikum, a megbízhatóság és a tágas belső tere miatt. A legfrissebb, hatodik generációs CR‑V a 2020‑as években tovább finomította azt a jól bevált formulát, amely ötvözi a kényelmet, a térkihasználást és a korszerű hibrid hajtásláncokat, és vezetési élményben is korrekt kompromisszumot kínál a városi és országúti autózás között.
Mivel a CR‑V szerepel a Honda SUV‑kínálatának csúcsán a kisebb HR‑V és ZR‑V mellett, így méretben és funkcionalitásban is komolyabb versenyzőnek számít; az újabb európai változatok kizárólag hibrid hajtással érhetők el, és a teljesítmény‑ és felszereltség‑szintjük általában magasabb, mint egy tipikus kompakt SUVs‑é. A CR‑V belső tere nagyon tágas, öt utas számára kényelmes helykínálattal bír, és a csomagtér is figyelemre méltó méretet ad, ami miatt sok család és mindennapos felhasználó választja ezt az autót. A hibrid modellek akkumulátora miatt ugyan korlátozottabb a csomagtér „pakolhatósága” egy hagyományos benzineshez képest, de még így is versenyképes marad a kategóriában.
A CR‑V belső kialakítása logikus, jól szervezett és jó minőségű anyagokkal dolgozik, ami kellemes érzést kelt használat közben. A műszerfalról leolvasható információk és a kezelőszervek elhelyezése egyszerű, így a mindennapi vezetés során gyorsan átlátható marad a rendszer. A Honda továbbra is hagyott fizikai gombokat és tekerőket a fontosabb funkciókhoz, ami sok vezető számára előnyös, mivel így nem kell az érintőképernyőt keresni minden apró beállításhoz. A középkonzolon található 9 colos érintőképernyő támogatja az okostelefon‑integrációt (Apple CarPlay és Android Auto), navigációt és DAB rádiót is, de a Auto Express tesztje szerint maga az infotainment rendszer sajnos nem számít a leggyorsabbnak vagy legintuitívabbnak a piacon, és néha lassabb reakciókat mutat, mint amit sok mai rivalizáló modellnél látni.