Az énekesnő ezután 2005-ben kiadta Édes mé/eg című lemezét, amin a Magyarország című dal is helyet kapott. A dal zeneszerzője René Duperé, a szövegét Geszti Péter írta. A 2005. augusztus 20-i nemzeti ünnepen a tűzijáték nyitánya alatt Oláh Ibolya énekelte el a budapesti Lánchíd tetején. A 48 éves énekesnő a PartizánPOP című műsorában 2022-ben kijelentette, hogy soha többé nem fogja elénekelni a dalt, ami miatt sok politikai tá/adás érte. Ma már nem hiszek az embe/ekben. Hittem, hogy tényleg jó dolgokat lehet csinálni. Hittem az összetartásban – fogalmazott akkor. MUTATJUK A RÉSZLETEKET hogy mi történt a TISZA rendezvényen!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Hybrid 155 változat a Jogger 2025-ös modellfrissítésével érkezett, leváltva a korábbi Hybrid 140-et. Bár a két modell neve hasonló, a hibrid rendszer valójában teljesen más felépítésű. A rendszert a HORSE fejlesztette, amely a Renault és a Geely közös vállalata. A Hybrid 155 egy 1,8 literes, négyhengeres benzinmotort és két elektromos motort használ. Az egyik, 49 lóerős villanymotor képes önállóan hajtani az első kerekeket, míg a második elektromos egység indítómotorként és generátorként működik, valamint a fékezési energiát is visszanyeri regeneratív fékezés segítségével. Ezzel szemben a korábbi Hybrid 140 egy 1,6 literes benzinmotorral és csupán egyetlen elektromos motorral rendelkezett.
A Jogger egyik legnagyobb előnye az, hogy olyan családok számára is elérhetővé teszi a hétszemélyes autózást, akik korábban nem engedhették meg maguknak a drágább egyterűeket vagy SUV-modelleket. A Dacia filozófiája mindig is az egyszerűségre, a megfizethetőségre és a funkcionalitásra épült, a Jogger pedig tökéletesen megtestesíti ezt a szemléletet. Nem próbál prémiumautónak látszani, nem akar sportautós élményt nyújtani, és nem telezsúfolt futurisztikus technológiával. Ehelyett arra koncentrál, hogy megbízható, tágas, gazdaságos és könnyen használható családi autó legyen.
A külső formatervezés meglepően modern és karakteres. Az első rész a Dacia új arculatát követi, markáns LED-es nappali menetfényekkel, széles hűtőráccsal és robusztus lökhárítóval. Oldalról nézve a hosszú tengelytáv és a magas tetővonal azonnal elárulja, hogy a belső tér maximalizálása volt az egyik fő cél. A műanyag kerékjárati burkolatok és az SUV-s stíluselemek kalandautós megjelenést kölcsönöznek neki, miközben valójában sokkal inkább praktikus családi kombi, mint valódi terepjáró.
