KÉRLEK VÁLASZ MINŐSÉGET:
– SD alap minőség
– HD
Ez is érdekelhet:
Az utakon a Renault 4 továbbra is meggyőzően teljesít. Az autó viselkedése rendezett és kiszámítható, feszesen tartja magát az úton, annak ellenére, hogy a Renault állítása szerint a futómű hangolása valamivel lágyabb, mint a Renault 5 esetében. A kormányzásra adott reakciók kifejezetten közvetlenek, az autó pedig olyan könnyedséggel változtat irányt, amely sok vetélytársából hiányzik. A lágyabb hangolást ugyanakkor érdemes némi fenntartással kezelni, mert a Renault 4 futóműve összességében továbbra is meglehetősen feszes. Városi környezetben, kisebb sebességnél a rugózásnak van egy határozottan kemény oldala, ezért az úthibák, keresztbordák és kisebb kátyúk érezhetően eljutnak az utastérbe. Amint azonban felgyorsulunk, az autó karaktere megváltozik, és a rugózás sokkal kiegyensúlyozottabbá válik. Országúton és autópályán már sokkal simábbnak és nyugodtabbnak érződik, ami hosszabb utakon kifejezetten kellemes tulajdonság.
A Renault 4 egyik olyan tulajdonsága, amelyet különösen kedvelünk a Renault 5-höz képest – legalábbis azokhoz a Renault 5 modellekhez viszonyítva, amelyeket eddig vezettünk –, a szabályozható regeneratív fékezés és az egypedálos vezetési mód megjelenése. Azért fogalmazunk úgy, hogy „az eddig vezetett” Renault 5 modellekhez képest, mert a gyártó tájékoztatása szerint ezt a funkciót, valamint a kormány mögött elhelyezett váltófüleket a Renault 5 is megkapja majd modelléletciklusa során.
