KÉRLEK VÁLASZ MINŐSÉGET:
– SD alap minőség
– HD
Ez is érdekelhet:
A rendszer működése sok tekintetben hasonló ahhoz, amit a modernebb Hyundai és Kia elektromos autókban láthatunk. Használata gyorsan megszokható és intuitív, a legerősebb visszatáplálási beállítás pedig lehetővé teszi, hogy a vezető a gázpedál felengedésével jelentősen lassítsa az autót, sőt megfelelő körülmények között akár teljesen meg is állítsa anélkül, hogy hozzá kellene érnie a fékpedálhoz.
A Renault 5 kétféle villanymotorral készül, a Renault 4 esetében azonban kizárólag a kettő közül az erősebb változatot választotta a gyártó. Ez az egyetlen rendelkezésre álló hajtáslánc 148 lóerős, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 245 Nm, amelyet az első kerekekhez továbbít. A teljesítmény egy ilyen méretű és tömegű autóhoz bőségesnek mondható. Álló helyzetből 62 mérföld/órás, vagyis körülbelül 100 km/órás sebességre 8,2 másodperc alatt gyorsul fel. Ez nem számít sportautós értéknek, de a Renault 4 kategóriájában bőven elegendő ahhoz, hogy az autó lendületesen mozogjon a városi forgalomban, biztonságosan felgyorsítson egy felhajtón vagy országúti előzés során, illetve magabiztosan tartsa a forgalom ritmusát.
