KÉRLEK VÁLASZ MINŐSÉGET:
– SD alap minőség
– HD
Ez is érdekelhet:
A 245 Nm-es forgatónyomaték azonban időnként már elegendő ahhoz, hogy az első kerekeket kissé nehéz helyzetbe hozza. Erőteljes gyorsításkor érezhető az úgynevezett nyomatékkormányzás, vagyis amikor a nagy hajtónyomaték hatására a kormánykerék kissé megmozdul vagy ficánkol a vezető kezében. Ez bizonyos helyzetekben észrevehető, de nem olyan mértékű, hogy komolyan rontaná a vezetési élményt. A Renault 4 ebből a szempontból is hasonlít kisebb testvérére, a Renault 5-re: kifejezetten szórakoztató vezetni. Nem egy klasszikus sportautó, és nem is annak készült, de könnyed reakciói, közvetlen kormányzása és elektromos hajtásának azonnali nyomatékleadása miatt sokkal élvezetesebb autó, mint amit a külső méretei és praktikus kialakítása alapján elsőre gondolnánk.
Ha Sport módból Comfort, vagyis komfort üzemmódba kapcsolunk, a Renault 4 a nyugodtabb, pihentetőbb közlekedést is jól kezeli. A teljesítmény ilyenkor is elegendő marad ahhoz, hogy magabiztosan elinduljunk egy kereszteződésből, egy csomópontból vagy egy piros lámpától. Az elektromos motor azonnali reakciója miatt még visszafogottabb beállítás mellett sincs szükség arra, hogy hosszasan várjunk a teljesítmény megérkezésére.
