Ma is teljes harmóniában élnek, folyamatosan megújulnak, legyen szó munkáról vagy otthonteremtésről. Balázs Klári számára egyértelmű: Nekem Gyuri a legfontosabb, és neki én. Klári egy laza, de kicsit bővebb szabású ruhában jelent meg, amely hamar elindított mindenféle találgatást: „Valami megváltozott Klári testtartásában — mintha egy kis titkot rejtegetne… de lehet, hogy csak a ruhaválasztás volt szerencsétlen.” AZONBAN VÁRATLAN DOLOG TÖRTÉN! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az első ülések kényelmesek, hosszabb utakon is megfelelő oldaltartást biztosítanak. A háromajtós kialakítás ellenére a helykínálat elöl és hátul is meglepően jó. Az ajtók szélesen nyílnak, ami megkönnyíti a hátsó ülések megközelítését, bár szűk parkolóhelyen ez hátrányt is jelenthet. A hátsó sorban ülve a lábtér és a fejtér megfelelő, de a kisebb oldalsó ablakok miatt a térérzet zártabb, ami egyes utasok számára klausztrofóbiás hatást kelthet. Ez a formai kompromisszum a sportos külső érdekében született.
A csomagtér alaphelyzetben 340 literes, ami teljesen versenyképes a kategóriában. A hátsó ülések lehajtásával 1 210 literes maximális kapacitás érhető el, ami ugyan valamivel elmarad az ötajtós változattól, de a legtöbb hétköznapi igény kielégítésére bőven elegendő. A csomagtér pereme alacsonyan helyezkedik el, ami megkönnyíti a pakolást, és a raktér formája is jól kihasználható.
Menet közben a Pro_Cee’d stabil, kiszámítható viselkedést mutat. A feszes futómű miatt kanyarban minimális az oldaldőlés, a karosszéria fegyelmezetten követi az ívet. Gyors irányváltásoknál is magabiztos marad, ami élvezetesebbé teszi a vezetést. A tapadás jó, különösen megfelelő minőségű abroncsokkal. Ugyanakkor a sportos hangolás ára az, hogy hosszabb, rossz minőségű útszakaszokon az utazási komfort csökken. A futómű minden egyenetlenséget közvetít, ami hosszabb távon fárasztó lehet.
