A dráma most Radics Attila, azaz Lukasz és Marczinek Norbert között robbant ki. Az egyéni főzés során Norbert azzal vádolta meg Lukaszt, hogy szándékosan akadályozta a tálalását, ezzel veszélybe sodorva az ételét. Lukasz viszont egyáltalán nem maradt adós a válasszal: szerinte Norbi valójában nem is igazi szakács, és semmit sem tud a szakmáról. A vita akkor vált igazán forróvá, amikor mindketten visszatértek a séfek elől – megkönnyebbülve, hogy egyikük sem főzte a legrosszabb ételt. Igaz, a legjobbat sem… A feszültség ekkor már szinte tapintható volt a konyhában.
DE AMI A KÖVETKEZŐ MŰSOR UTÁN TÖRTÉNT, AZ DÖBBENET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A teherbírás a legtöbb változatnál meghaladja az egy tonnát, ami a közepes furgonok kategóriájában teljesen versenyképes értéknek számít. A legerősebb dízelmotorral szerelt változat akár 1384 kilogramm hasznos terhelést is képes szállítani, ami már komolyabb ipari feladatokra is alkalmassá teszi a járművet. Emellett a Scudo vontatási képessége is figyelemre méltó: a dízelmotoros modellek akár két-két és fél tonnás utánfutót is húzhatnak, ami például építőipari vagy mezőgazdasági felhasználásnál lehet előnyös.
A hajtásláncok között dízel és teljesen elektromos változatok is szerepelnek. A hagyományos modellek 1,5 és 2,0 literes BlueHDi dízelmotorokat használnak, amelyek teljesítménye nagyjából 118 és 178 lóerő között mozog. A kisebb motor gazdaságosabb, és hivatalosan akár 44,8 mérföld/gallon fogyasztást is elérhet, ami hosszabb távú szállításnál jelentős költségmegtakarítást eredményezhet. A nagyobb, 2,0 literes motor erősebb, ezért jobban megfelel a nagyobb terheléssel vagy utánfutóval végzett munkához. A motorokhoz hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automata váltó társítható, az erő pedig minden esetben az első kerekekhez jut.
Az elektromos változat, amely Fiat E‑Scudo néven ismert, egyre fontosabb szerepet kap a kínálatban, különösen a városi áruszállításban. Az elektromos hajtás egy 134 lóerős villanymotorból áll, amelyhez kétféle akkumulátor rendelhető: egy 50 kWh-s és egy nagyobb, 75 kWh-s változat. A nagyobb akkumulátorral a hivatalos hatótávolság akár 219 mérföld is lehet ideális körülmények között, ami városi használatban elegendő lehet egy teljes napi munkához. A gyorstöltés akár 100 kW teljesítménnyel is működhet, ami körülbelül 45 perc alatt 5-ről 80 százalékra tölti az akkumulátort. Bár ez lassabb lehet néhány modern elektromos személyautóhoz képest, a haszonjárművek kategóriájában teljesen elfogadható értéknek számít.
