A rádió stúdiójában megfagyott a levegő, amikor Stohl András kimondta azt, amit eddig talán még magának sem mert bevallani. Nem kertelt, nem finomkodott: nyíltan beszélt arról, hogy régóta odavan egy férjes nőért. A név is elhangzott. És ezzel elszabadultak az indulatok.
MUTATJUK KIRŐL VAN SZÓ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A hibrid rendszer egyik legnagyobb előnye azonban nem a teljesítmény, hanem a hatékonyság. A gyártó által megadott fogyasztási adatok már önmagukban is kedvezőek, de a valós tesztek során akár 80 mpg feletti értékek is elérhetők voltak, ami rendkívül alacsony üzemanyag-felhasználást jelent. Ez részben annak köszönhető, hogy az autó könnyű, valamint annak is, hogy a rendszer képes gyakran tisztán elektromos üzemmódban működni alacsony sebességnél, különösen városi környezetben.
A vezetési élmény is sokat javult az új hajtáslánccal. Bár az Aygo X továbbra sem sportautó, a könnyű karosszéria és az azonnali elektromos nyomaték miatt meglepően élénk és játékos tud lenni. A kormányzás pontos, a futómű pedig a kategória egyszerűsége ellenére is megfelelő stabilitást biztosít, még nagyobb sebességnél is. A CVT jellegű automata váltó ugyan nem a legizgalmasabb megoldás, de a mindennapi használat során sima és kényelmes működést kínál, ami különösen városban előnyös.
A külső megjelenésen is finomítottak a frissítés során, az autó modernebb, karakteresebb orrkialakítást kapott, új fényszórókkal és markánsabb részletekkel. Az Aygo X továbbra is egyfajta mini crossoverként pozicionálja magát, enyhén emelt hasmagassággal és robusztusabb stíluselemekkel, ami segít kitűnni a hagyományos kisautók közül.
