A nagyszabású műsora előtt a Megasztárban volt műsorvezető Ördög Nóra oldalán, ám sokan mégsem innen ismerik. Roland volt az, aki a nyílt utcán megsz/lí/ott embereket és szinte már gát/ást/lan/á vált. Egy időben mindenhol az ő arcát láthattuk a kö/ös/égi médiában, azonban ismeretlen okokból az együttműködésnek egyszer csak vége szakadt. Most Ki/ra veszi át a helyét! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Bármelyik modellt is választja az ember, a Suzuki Swift viszonylag alacsony fenntartási költségeket kínál, amelyek tisztességesen versenyképesek a szuperminik kategóriájában. A Swift régóta ismert arról, hogy egyszerű, megbízható technikát és kedvező üzemeltethetőséget kínál, ami különösen vonzó lehet azok számára, akik elsősorban városi használatra keresnek autót, de nem szeretnének túl sokat költeni szervizre, üzemanyagra vagy biztosításra. A fenntartási költségek nemcsak az üzemanyag-fogyasztásból állnak, hanem a biztosítási díjakból, az alkatrészárakból, a szervizintervallumokból és az értéktartásból is, és a Swift ezekben a szempontokban összességében kedvező képet mutat.
A belépő szintű, 1,2 literes benzines motor hivatalosan 56,5 mérföld/gallon üzemanyag-fogyasztást ígér, ami megfelelő, de nem kiemelkedő érték. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy normál használat mellett takarékosnak mondható, de nem feltétlenül veri meg a legmodernebb, turbófeltöltős riválisokat. A 116 g/km-es CO₂-kibocsátási adat – amely megegyezik a három- és az ötajtós változat esetében – szintén kissé elmarad néhány újabb versenytárstól, például a Ford Fiesta 1,0 literes EcoBoost motorral szerelt változatától, amely fejlettebb technológiájának köszönhetően kedvezőbb emissziós értékeket produkál. Ha a négyfokozatú automata váltóval szerelt Swift mellett döntünk, ezek a számok még kevésbé tűnnek lenyűgözőnek: ebben az esetben a gyári adat 50,4 mpg fogyasztás és 128 g/km CO₂-kibocsátás. Az automata váltó kényelmesebb közlekedést tesz lehetővé, különösen városban, de a többletfogyasztás és a magasabb kibocsátás miatt hosszabb távon valamivel magasabb üzemeltetési költségekkel kell számolni.
