A módszer azért is különösen érdekes, mert olyan emberek jelenlétét is kimutatja, akik egy napra érkeztek a rendezvényekre, de nem szálltak meg Budapesten. Vagyis azok is beleszámítanak a statisztikába, akik csak az ünnepségek miatt utaztak a fővárosba. Az elemzésekből az is kiderül, hogy a tömeg hol sűrűsödött össze leginkább: mely utcák és terek teltek meg a legjobban az ünneplőkkel.
ITT VANNAK A HIVATALOS SZÁMOK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Qashqai egyik legfontosabb jellemzője a hajtásláncok sokfélesége és a modern hibrid technológia. A kínálatban megtalálható a 1,3 literes turbós benzines mild-hybrid motor, amely 138 vagy 156 lóerős teljesítménnyel érhető el. Ezek a változatok jó kompromisszumot kínálnak a teljesítmény és a fogyasztás között, a hivatalos kombinált fogyasztás akár 44,8 mpg (körülbelül 6,3 l/100 km) is lehet, miközben a CO₂-kibocsátás 142 g/km körül alakul. A kínálat csúcsán az úgynevezett e-Power hajtáslánc áll, amely egy különleges hibrid rendszer. Ebben az esetben a benzinmotor nem közvetlenül hajtja a kerekeket, hanem generátorként működik, és az elektromos motort látja el energiával. Ennek eredményeként a vezetési élmény sok szempontból egy elektromos autóhoz hasonlít: az autó gyorsan reagál a gázadásra, csendesebben működik, és az erőátvitel is folyamatosabb. Az új generációs e-Power rendszer teljesítménye akár 201 lóerő is lehet, ami már meglehetősen dinamikus gyorsulást tesz lehetővé.
A hatékonyság szintén fontos előnye a modellnek. A fejlesztéseknek köszönhetően az e-Power rendszer akár 62,8 mpg körüli átlagfogyasztást is elérhet, miközben a CO₂-kibocsátás 102 g/km körül alakul. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az autó gazdaságosan üzemeltethető, különösen városi környezetben, ahol a hibrid rendszer hatékonyan használja az elektromos meghajtást. A mérnökök külön figyelmet fordítottak arra is, hogy csökkentsék a zajszintet, így a gyorsítás közben tapasztalható hang akár több decibellel is alacsonyabb lehet, mint a korábbi változatoknál.
A vezetési élmény a kategóriához képest kiegyensúlyozott. A futómű komfortos hangolású, ami különösen hosszabb utazások során előnyös, ugyanakkor a kormányzás is kellően pontos ahhoz, hogy az autó magabiztosan viselkedjen kanyarokban. A nagyobb kerékmérettel szerelt változatoknál néha előfordulhat kissé keményebb rugózás rossz úton, de összességében a Qashqai a komfort és a stabilitás jó kombinációját nyújtja. A gyorsulás a hibrid verzióval kifejezetten élénk, míg az alapmotor inkább nyugodt, hétköznapi használatra készült.
