A közö/ségi mé/iát elárasztották a felháborodott kommentek, amelyekben a nézők egyértelműen Marczinek Norbi mellett tették le a voksukat. Sokan úgy vélik, hogy Norbi teljesítménye a döntőben kiemelkedőbb volt, és végig stabilabban szerepelt a verseny során. Többen azt is kifogásolták, hogy a zsűri döntése nem tükrözte a nézői visszajelzéseket. Egyszerűen nem értem! Norbi minden egyes tányérja kreatív és kifinomult volt. Hogy lehet, hogy nem ő nyert?” – írta egy csalódott néző. Mások azt hangsúlyozták, hogy Marczinek Norbi fejlődése volt a leglátványosabb a műsor alatt, és valódi „séffé érett” a kamerák előtt. MUTATJUK MI TÖRTÉNT EZUTÁN!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A központi kijelző azonban nem hibátlan. A Tiggo 9 „vezérlőközpont” menüjének használatához – ahol például a töltési időzítés, a vezetési módok váltása, a kijelző fényerejének állítása vagy a lejtmenet-szabályozás érhető el – lefelé kell húzni az ujjunkat a képernyőn, ami időnként több próbálkozást is igényel. Mind a központi kijelző, mind a 10,25 hüvelykes vezetői kijelző jól áttekinthető és logikusan felépített menürendszerrel rendelkezik, azonban a kormánykereket viszonylag magas pozícióba kellett állítani ahhoz, hogy a vezetői kijelző teljesen látható legyen.
A Tiggo 9 családi SUV-ként is jól teljesít. Számos tárolórekesz található benne – például az első kartámasz alatt egy osztott, nyitható rekesz, amely elég nagy ahhoz, hogy állítva tároljunk benne vizespalackokat. Az ajtózsebek is tágasak, és szintén alkalmasak nagyobb palackok elhelyezésére. A második üléssor elektromosan állítható, előre-hátra csúsztatható és dönthető, ami tovább növeli a kényelmet és a variálhatóságot.
A belső tér általános kialakítása modern és praktikus, az anyaghasználat pedig az árkategóriához képest meglepően jó minőségű. A puha tapintású felületek, a gondosan illesztett panelek és a minimalista dizájn együttesen kellemes utastéri élményt nyújtanak. A hangszigetelés is megfelelő, így autópályán haladva sem válik zavaróvá a menetzaj, különösen akkor, amikor az autó elektromos módban közlekedik.
