Idén februárban a banki utalások menetrendje is adott egy kis „színházat” a történethez. A februári rendes nyugdíj 12-én, csütörtökön érkezett, a 13. havi és a 14. havi időarányos rész pedig pénteken. A hivatalos magyarázat szerint a bankok nem tudták volna egyetlen nap alatt „biztonságosan” kezelni az összeget. Ez első hallásra technikai részletnek tűnik, olyasminek, amin az ember legyint egyet. De aki látott már banki rendszert közelről, az felhúzza a szemöldökét. Mert akkor most tényleg az történt, hogy a magyar bankrendszer hirtelen képtelen lett arra, amit korábban gond nélkül megoldott? Tavaly, tavalyelőtt, azelőtt… nem omlott össze semmi attól, hogy két havi tétel egyben ment ki. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ha valaki azért szeretne Peugeot RCZ modellt vásárolni, mert lenyűgözik a tanulmányautókat idéző, merész és különleges vonalai, és kevésbé fontos számára a kompromisszummentes vezetési élmény, akkor a szerényebb teljesítményű változatok is tökéletesen megfelelhetnek az igényeinek. A 156 lóerős, 1,6 literes benzines motor kiegyensúlyozott, kulturált működésű erőforrás, amely elegendő dinamikát biztosít a mindennapi közlekedéshez, miközben fogyasztása és fenntartási költségei is ésszerű keretek között maradnak. A 163 lóerős, 2,0 literes dízelmotor pedig azok számára lehet ideális választás, akik nagyobb nyomatékot, rugalmasabb gyorsítást és kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást keresnek, különösen hosszabb távú utazások során. A dízelváltozat nyomatékos karaktere miatt autópályán és országúton is magabiztosan mozog, miközben a hatótávja is meggyőző.
Azok a vezetők azonban, akik aktívabb, sportosabb élményre vágynak, jobban járnak a 200 lóerős, 1,6 literes benzines kivitel választásával. Ez a változat érezhetően élénkebb és agilisabb karakterrel rendelkezik, köszönhetően a módosított első futóműgeometriának és a közvetlenebb, gyorsabb áttételezésű kormányműnek. A kanyarokban stabilabb, pontosabban irányítható, és a gázreakciói is közvetlenebbek. A futómű feszesebb hangolása révén az autó jobban reagál a vezető utasításaira, így a szerpentineken vagy dinamikusabb tempó mellett is nagyobb élményt nyújt. Ez a változat már valódi sportkupé-érzést kínál, miközben még mindig megőrzi a mindennapi használhatóság bizonyos fokát.
