Ez a kettősség lassan, de biztosan kezdte felőrölni. Ki/ra bizonytalanná vált, saját érzéseit kérdőjelezte meg, és egyre gyakrabban láthattuk könnyeivel küzdve. A le/ki bá/tal/azás nem mindig hangos vagy látványos sokszor épp abban rejlik, hogy valakit folyamatos ér/elmi hullámvasúton tartanak. András vise/kedése azonban kic/apta a biztosítékot! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Nyugodt tempónál a motor járása sima és kulturált, bár alapjáraton érezhető egy enyhe vibráció, ami a háromhengeres felépítésből fakad. Terhelés alatt, amikor magasabb fordulaton dolgozik, a jellegzetes háromhengeres hang inkább sportos, mint zavaró, és jól illik az autó könnyed karakteréhez. Érdemes megemlíteni, hogy ez az egyetlen Baleno-motor, amelyhez hatfokozatú automata váltó is elérhető, ami különösen vonzó lehet azok számára, akik elsősorban városi használatra keresnek kényelmes, könnyen vezethető kisautót.
Suzuki Baleno egyik legnagyobb erőssége az alacsony tömeg és a meglepően tágas belső tér kombinációja. Ehhez társul egy modern, élénk turbómotor, amely a mindennapokban sokkal dinamikusabb érzetet nyújt, mint amit a katalógusadatok sejtetnek. Bár nem sportos kisautó, és a kormányzás sem a visszajelzések bajnoka, a Baleno kellemesen vezethető, praktikus és hatékony csomagot kínál azok számára, akik könnyű, takarékos és jól használható szuperminit keresnek.
Teljesítmény tekintetében ugyanakkor nem tudja felvenni a versenyt a Boosterjet turbómotorral. Az 1,2 literes SHVS mindössze 89 lóerőt és viszonylag szerény, 120 Nm nyomatékot kínál. A kis saját tömegnek köszönhetően azért nem mondható erőtlennek, de ahhoz, hogy a legjobb formáját hozza, gyakran magasabb fordulatszámon kell tartani a motort. Ez inkább aktívabb vezetési stílust igényel, ami nem minden vásárlónak ideális.
