De ami ezután jött, arra senki sem számított! Stohl nyíltan bevallotta: mindig is fantáziált arról, hogy f/l/n/ttf/lmes legyen a párja – ezzel olajat öntött a tűzre. Kiara nem is titkolta, hogy első akar lenni mindenben, és nem tűri a második helyet. Amikor azonban András elejtette, hogy akár Gina is befutó lehetne, ha jobban megnyílna, elszabadult a p0k0l! A szőkeség ezt úgy értelmezte: ha nem elég tökéletes, bármikor lapátra kerülhet. A vita odáig fajult, hogy Kiara sírva összepakolt, és majdnem faképnél hagyta a műsort! A drámai jelenet végén Stohl marasztalta, sőt: egy játék során Kiara megszerezte a hatalom rózsáját is – vagyis a lehetőséget, hogy ő küldjön haza valakit.
A VÉGJÁTÉK ÉS A VÉGEREDMÉNY:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Fontos megjegyezni, hogy a Kia nem alkalmazott 800 volt-os rendszert az EV5-ben, így a töltési csúcsteljesítmény elmarad a sportosabb vagy prémiumabb modellekétől (mint például az EV6 vagy EV9), de a legtöbb 150 kW-os DC gyorstöltővel kb. 30 perc alatt eléri a 10–80 % töltöttséget — ez a töltési idő versenyképes az átlagos középkategóriás EV-kkel.
Az EV5 belső tere modern és letisztult: a műszerfal tetején egy széles panoráma kijelzőpanel fut végig, amely két 12,3 colos képernyőt és egy kisebb, kb. 5,3 colos klímavezérlő panelt fog össze. Ez az elrendezés egységes, prémium érzetet nyújt, és a digitális műszerfal, illetve a központi infotainment rendszer intuitív kezelhetőséget biztosít. A rendszer támogatja a vezeték nélküli Apple CarPlay-t és Android Auto-t, valamint online navigációt és opcionális további funkciókat.
A kabin kialakítása nagyon praktikus: rengeteg tárolóhely, okosan elhelyezett pohártartók és csomagtérbővítési lehetőségek segítik a mindennapi használatot. A hátsó sorban is tágas a hely, így akár gyerekülésekkel vagy hosszabb utasokkal is kényelmes az utazás.
A technológiai felszereltség része több modern vezetőtámogató rendszer is, mint például adaptív tempomat, sávtartó asszisztens, holttér-figyelmeztetés és egyéb biztonsági elektronika, amelyek együtt egy magas védelmi szintet biztosítanak a vezető és az utasok számára.
Vezetési élmény szempontjából az EV5 kiegyensúlyozott, komfortorientált SUV-ként mutatkozik be: csendes futás, sima gyorsulás és stabil viselkedés jellemzi mind városi, mind autópályás környezetben. A felfüggesztés kényelmi beállítású, ami általában jól kezeli a városi úthibákat és a kisebb göröngyöket, viszont hosszabb, kanyargós országúton néhány teszt szerint a lágy rugózás miatt bizonyos helyzetekben kissé billegő érzés is előfordulhat.
Praktikum tekintetében az EV5 helyet ad mind az utasoknak, mind a csomagoknak. A hátsó ülések lehajtásával a belső tér sík padlóvá alakul, így nagyobb tárgyak vagy futóbiciklik szállítása is könnyen megoldható. A frunk további extra tárolóhelyet ad, ami különösen hasznos lehet napi használat során.
