{"id":1128,"date":"2026-05-07T20:44:57","date_gmt":"2026-05-07T18:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/?p=1128"},"modified":"2026-05-07T20:44:57","modified_gmt":"2026-05-07T18:44:57","slug":"csuja-imretol-bucsuzunk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/csuja-imretol-bucsuzunk\/","title":{"rendered":"Csuja Imr\u00e9t\u0151l b\u00facs\u00fazunk"},"content":{"rendered":"

A dr\u00e1mai fordulatot v\u00e9g\u00fcl az \u00d6rk\u00e9ny Sz\u00ednh\u00e1z jelentette be: Csuja Imre v\u00e9gleg elk\u00f6sz\u00f6n a sz\u00ednpadt\u00f3l. Csuja Imre Hajd\u00fan\u00e1n\u00e1son sz\u00fcletett, 1960. j\u00falius 11.-\u00e9n. J\u00e1szai Mari-d\u00edjas magyar sz\u00ednm\u0171v\u00e9sz, \u00e9rdemes \u00e9s kiv\u00e1l\u00f3 m\u0171v\u00e9sz, a Halhatatlanok T\u00e1rsulat\u00e1nak \u00f6r\u00f6k\u00f6s tagja. A h\u00edr hallat\u00e1n sokan nosztalgi\u00e1val id\u00e9zik fel legend\u00e1s alak\u00edt\u00e1sait, hiszen egy ikon t\u00e1vozott.
\nEZ T\u00d6RT\u00c9NT PONTOSAN:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

A hajt\u00e1sl\u00e1ncok k\u00f6zponti eleme minden verzi\u00f3ban a Renault \u00faj gener\u00e1ci\u00f3s E-Tech hibrid rendszere. Az alapmodell egy 1,2 literes h\u00e1romhengeres turb\u00f3s benzinmotort kombin\u00e1l elektromos hajt\u00e1ssal, \u00f6sszesen nagyj\u00e1b\u00f3l 200 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nnyel. A plug-in hybrid v\u00e1ltozat enn\u00e9l j\u00f3val er\u0151sebb: k\u00f6zel 300 l\u00f3er\u0151t k\u00edn\u00e1l, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal \u00e9s nagyobb akkumul\u00e1torral. Pap\u00edron ez a verzi\u00f3 rendk\u00edv\u00fcl vonz\u00f3, mert ak\u00e1r 65 m\u00e9rf\u00f6ld k\u00f6r\u00fcli tiszt\u00e1n elektromos hat\u00f3t\u00e1vot is tudhat, ami a kateg\u00f3ri\u00e1ban er\u0151s \u00e9rt\u00e9knek sz\u00e1m\u00edt. A Renault k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a c\u00e9ges aut\u00f3s piacot c\u00e9lozza vele, hiszen az alacsony hivatalos CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1s miatt t\u00f6bb orsz\u00e1gban kedvez\u0151 ad\u00f3z\u00e1si kateg\u00f3ri\u00e1ba ker\u00fcl.<\/p>\n

A val\u00f3s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny azonban vegyesebb k\u00e9pet mutat. V\u00e1rosban a Rafale kifejezetten kellemes. Az elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s miatt gyakran csendben, villanymotorral k\u00f6zlekedik, a hibrid rendszer sim\u00e1n m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s az aut\u00f3 k\u00f6nnyed\u00e9n vezethet\u0151. A n\u00e9gyker\u00e9k-korm\u00e1nyz\u00e1s itt k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos, mert a nagy m\u00e9ret ellen\u00e9re meglep\u0151en k\u00f6nny\u0171 vele parkolni vagy sz\u0171k utc\u00e1kban man\u0151verezni. Az Auto Express szerint a Rafale tal\u00e1n ebben a k\u00f6rnyezetben \u00e9rzi mag\u00e1t a legjobban.<\/p>\n

Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s dinamikus vezet\u00e9sn\u00e9l viszont m\u00e1r nem ennyire meggy\u0151z\u0151. A teszt egyik legfontosabb kritik\u00e1ja, hogy a h\u00e1romhengeres benzinmotor er\u0151sebb gyors\u00edt\u00e1sn\u00e1l zajos \u00e9s durva hang\u00fa tud lenni. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen furcsa egy olyan aut\u00f3ban, amelyet a Renault r\u00e9szben pr\u00e9mium riv\u00e1lisok alternat\u00edv\u00e1jak\u00e9nt pozicion\u00e1l. A plug-in hibrid v\u00e1ltozat er\u0151sebb \u00e9s gyorsabb, de m\u00e9g ott is \u00e9rz\u0151dik, hogy a hajt\u00e1sl\u00e1ncot ink\u00e1bb hat\u00e9konys\u00e1gra optimaliz\u00e1lt\u00e1k, mint val\u00f3di sportoss\u00e1gra. Az Alpine m\u00e9rn\u00f6kei ugyan finomhangolt\u00e1k a fut\u00f3m\u0171vet \u00e9s a vezet\u00e9si karaktert, de a Rafale \u00edgy sem v\u00e1lik igaz\u00e1n \u00e9lm\u00e9nyaut\u00f3v\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A dr\u00e1mai fordulatot v\u00e9g\u00fcl az \u00d6rk\u00e9ny Sz\u00ednh\u00e1z jelentette be: Csuja Imre v\u00e9gleg elk\u00f6sz\u00f6n a sz\u00ednpadt\u00f3l. Csuja Imre Hajd\u00fan\u00e1n\u00e1son sz\u00fcletett, 1960…. read more Csuja Imr\u00e9t\u0151l b\u00facs\u00fazunk<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1129,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1128"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1130,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128\/revisions\/1130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiregyben.online\/frissjott\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}