Szerda délelőtt leszakadt a Komáromi Járási Hivatal és Ügyfélközpont főbejárata előtti tetőszerkezet a Duna szlovákiai oldalán. A tragédiában egy ember életét vesztette, két másik megsérült. A hatóságok a területet lezárták, és megkezdték a romok átvizsgálását. A Nyitrai Kerületi Rendőrség egyelőre nem adott részletes hivatalos tájékoztatást az esetről. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A tesztek során mért 50 mpg-s átlag azonban jól mutatja, hogy vegyes használat mellett is képes megőrizni gazdaságosságát. Ez az eredmény ráadásul kedvezőbb volt, mint amit több közvetlen versenytárs hibrid modell produkált ugyanazon az útvonalon, ami tovább erősíti a modell értékajánlatát.
Az átdolgozott 1,8 literes hibrid rendszer hivatalos fogyasztási adata 58,9 mpg-ről 61 mpg-re emelkedett, ami papíron is javulást jelent. Bár a valós körülmények között mért értékek mindig eltérhetnek a gyári adatoktól, az irány egyértelmű: a rendszer finomhangolása a hatékonyság további javítását célozta. A hibrid hajtás különösen azok számára lehet ideális, akik elsősorban városban vagy rövidebb távokon használják az autót, ahol az elektromos rásegítés aránya magasabb, és a rendszer jobban ki tudja használni az energiavisszanyerés előnyeit.
Az 1,0 literes TCe turbós benzines változat ezzel szemben egyszerűbb, hagyományosabb konstrukció, amely kézi váltóval párosul. Hosszú távú használat során 41,3 mpg-s átlagfogyasztást sikerült elérni vele, ami figyelemre méltó, különösen annak tudatában, hogy az autó jelentős időt töltött sűrű városi forgalomban. A londoni araszolás, a gyakori megállás és elindulás általában nem kedvez a fogyasztási adatoknak, mégis sikerült ésszerű szinten tartani az üzemanyag-felhasználást. Az időnkénti hosszabb utak, például vidéki kiruccanások, valamelyest javították az átlagot, de az összkép így is pozitív maradt.