A TISZA Párt elnöke, Magyar Péter már korábban is arról beszélt, hogy történelmi részvételre számítanak az idei március 15-i rendezvényen. A FB-oldalán közzétett videóüzenetében úgy fogalmazott: az elmúlt évtizedek egyik legszebb és legméltóságteljesebb nemzeti ünnepe lehet az idei. Egészen elképesztő jelenetek játszódtak le Budapesten március 15-én: olyan tömeg gyűlt össze a TISZA Párt Nemzeti Menetén, amire évek óta nem volt példa a magyar po/itikában. MUTATJUK A RÉSZLETEKET ÉS A SZÁM ADATOKAT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Minden Vitara modell mild-hibrid technológiával van felszerelve, amely az 1,4 literes Boosterjet benzinmotorral működik együtt. Az üzemanyag-fogyasztás azonban attól függően változik, hogy milyen hajtásláncot és váltót választunk. A hatfokozatú kézi váltóval a gyártó szerint a Vitara a WLTP kombinált ciklusban akár 53,2 mérföld/gallon (mpg) fogyasztást is elérhet, ami nagyjából 5,3 liter/100 km körüli értéknek felel meg. Az összkerékhajtású változatnál ez az érték kissé romlik, és 52,3 mpg körül alakul.
A Vitara fejlesztése során a gyártó arra törekedett, hogy egy olyan kompakt szabadidő-autót kínáljon, amely egyszerre praktikus, gazdaságos és könnyen vezethető. A magas üléspozíció nemcsak jobb kilátást biztosít, hanem biztonságérzetet is ad a vezetőnek és az utasoknak. A városi forgalomban ez különösen hasznos, mert könnyebb felmérni a forgalmi helyzeteket, a parkolást pedig a kamerák és a szenzorok tovább egyszerűsítik.
A belső tér kialakítása egyszerű, de praktikus. A kezelőszervek logikusan helyezkednek el, így a vezetőnek nem kell sok időt töltenie azzal, hogy megszokja az autót. A központi érintőképernyő gyorsan reagál, és lehetővé teszi a navigáció, a multimédiás funkciók és az okostelefon-kapcsolatok kezelését. A vezeték nélküli kapcsolat különösen kényelmes, mert nem szükséges kábelekkel bajlódni minden egyes beszálláskor.
A mild-hibrid rendszer lényege, hogy egy kis elektromos motor segíti a benzinmotort gyorsításkor és bizonyos terhelési helyzetekben. Ez nemcsak a fogyasztást csökkentheti, hanem a gázreakciót is javíthatja. Amikor a vezető gyorsítani kezd, az elektromos rendszer azonnal extra nyomatékot ad hozzá, így az autó élénkebbnek érződik, mint amit a puszta teljesítményadatok sugallnának.