Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Toyota ebben a kategóriában, amely gyorsan körülbelül húszautósra bővült, ott van a HR-V, T-Roc, Bayron, Crossland és még sok más modell, amik nem igazán keltik fel az érdeklődést, de ott van például a Puma, a 2008 vagy a CX-3, amelyek bebizonyítják, hogy alig négyméteren is lehet kiegyensúlyozott, vonzó formát alkotni. És ott vannak a különcök is, mint a Captur, ami lelkében kicsit bolondos, a Juke, ami kívülről az, és a C3 Aircross, ami kicsit mindenhol egyedi. A Yaris Cross megjelenését ízlésileg a Puma és a Juke közé lőtték be, formailag pedig úgy néz ki, mintha egy Rav-4 és egy Yaris találkozott volna. Alapvetően egy Yaris, ugyanazon a TNGA-B platformon, de a sziluettje minden irányban eltolódott valamennyit – néhol kicsit, néhol pedig jelentősebben.
A csomagtartónál egyértelműen látszik, hogy az egész autó hosszabb lett a hátsó tengelytől hátrafelé. Az alap Yaris 286 literes csomagterével szemben itt már a kétmotoros összkerekes hibridnél is 320 literes kapacitás található, míg az elsőkerekes alapmodell 390 literes. Kisautó kategóriában ezek kimondottan jó értékek, de persze önmagukban csak a literes adatokat jelzik. Ami igazán előnyös, hogy a hátsó üléssor 40:20:40-es arányban dönthető, így hosszabb tárgyakat is kényelmesen be lehet fűzni középre, miközben a két szélső hátsó ülés is használható marad.