Amíg vársz ez is érdekelhet:
Valóban, az Atto 3 nem a sportos vezetési élményre van kihegyezve, hanem inkább a hétköznapi használatra, kényelmes utazásra. A 204 lóerős teljesítmény és a 310 Nm-es nyomaték valóban nem tűnik extrém erősnek, de figyelembe kell venni, hogy egy 1750 kg-os járműről van szó, amely nem az agresszív gyorsulásról szól, hanem a komfortos és nyugodt közlekedésről.
A szintetikus kormányzás, amely a legtöbb modern elektromos autóban jelen van, valóban nem adja vissza a hagyományos autók kormányzási érzését, de azoknak, akik nem keresnek sportos vezetési élményt, ez nem jelenthet nagy problémát. A sportmód állítása a kormányzásnál inkább a nehezebb érzésre hat, nem pedig arra, hogy érzékenyebbé váljon, amit a vezetési élmény szempontjából nem mindenki keres.
Ez az autó inkább a hétköznapi közlekedésre optimalizált, és annak biztosítja azokat a kényelmi és technológiai előnyöket, amelyekre a legtöbb felhasználó vágyik, nem pedig a vezetési izgalmakra. A vezethetősége kényelmes, és nem zavaró, ami tökéletes lehet azok számára, akik inkább a praktikus, megbízható autót keresik.