Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Volvo C40 Recharge az, ami a modern, elektromos kompakt SUV-k piacán egy jó kompromisszumot kínál a használhatóság és a gazdaságosság között. Az általad említett háromféle hatótáv becslés (minimum, közepes, elméleti maximum) jól tükrözi, hogy a fedélzeti rendszer igyekszik valósághűen jelezni, mire lehet számítani a tényleges használat során, és ez különösen fontos a valós közlekedési környezetben. Azt is kiemelhetjük, hogy a közepes becslés, ami a legpontosabb, valóban nagyon jól passzol a napi használatban tapasztalt hatótávhoz, például egy balatoni kirándulás alkalmával.
A 21 kWh/100 km-es fogyasztás autópályán, 18 kWh/100 km az országúton pedig valóban jónak mondható egy ilyen SUV-tól, amely viszonylag nagy tömegű és magas felépítésű, és nem a legjobban optimalizált aerodinamikai szempontból. De az is igaz, hogy számos más villanyautó, különösen a kisebb, alacsonyabb hasmagasságú modellek (például Hyundai Ioniq 5, Model Y) alacsonyabb fogyasztással képesek hasonló távolságokat megtenni.